探究扬州发改委有关轻轨高架、地面线比例高的依据

天天扬州

 69  7705

坐看云起 2020-03-06

积分：36

扬州发改委回复网友：与地铁制式相比，轻轨制式运量较小，高架、地面线比例较高，.......目前，我市尚未开展轻轨制式的报批工作。

那么，轻轨地面线比例究竟要高到何种程度？

坐看云起
2020-03-10

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坐看云起
2020-03-10

我们再看看城市公共交通分类标准 CJJ/T 114-2007 有关单轨系统的条款说明

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坐看云起
2020-03-10

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坐看云起
2020-03-10

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春花秋月
2020-03-10

然而没有城市会以这种形式上报的。花的地铁的钱，装的单轨的客。

坐看云起:
我们再看看城市公共交通分类标准 CJJ/T 114-2007 有关单轨系统的条款说明

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坐看云起
2020-03-10

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坐看云起
2020-03-10

从城市公共交通分类标准 CJJ/T 114-2007中可以清楚了解到地铁、轻轨、单轨的区别，如果有些人还信口雌黄，也没办法了。

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坐看云起
2020-03-10

再看下地铁系统的描述：

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坐看云起
2020-03-10

从城市公共交通分类标准 CJJ/T 114-2007 的地铁与轻轨的条款说明中看到，扬州发改委的轻轨高架、地面线比例高的出处或许在此：地铁是以地下为主，可以在地上与高架运行；轻轨在地面与高架上运行，也能在地下运行。

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坐看云起
2020-03-10

但是扬州最擅长的就是高架、地面、地下神一般的操作，扬州的南部快速、润扬路、江平路、运河路等快速路都是这样规划建造，如果扬州地铁无望（第一选择），只能上轻轨，一号线看下来也是可行的。

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坐看云起
2020-03-10

轻轨制式的一号线，从西向东：
地面或高架：车辆基地-杨庙-扬州西站-双博馆-国展中心-来鹤台广场
地下（大约7.6公里）：从来鹤台广场下地-维扬路-西门-文昌阁-国庆路-琼花观-江都路-曲江公园，在运河北路的路东侧出地面。
高架：运河北路的路东高架跨京杭运河-京杭之心-市民中心-沙湾路-广陵大桥（中间预留12米空间作为未来的轨道空间）-扬州东部枢纽（高架进预留隧道，出预留隧道继续高架）-金湾路-大润发广州路口
地下（大约7.3公里）：广州路-龙川路-浦江路-龙城路-泰山路-江都站-停车场（地面）
这样算下来，地下大约15公里，地面或高架大概在16公里左右，也满足了CJJ/T 114-2007的规定。

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春花秋月
2020-03-10

你这个工程投资和地铁制式基本没区别，只不过用的车型不一样，单轨才是便宜的那个

坐看云起:
轻轨制式的一号线，从西向东：
地面或高架：车辆基地-杨庙-扬州西站-双博馆-国展中心-来鹤台广场
地下（大约7.6公里）：从来鹤台广场下地-维扬路-西门-文昌阁-国庆路-琼花观-江都路-曲江公园，在运河北路的路东侧出地面。
高架：运河北路的路东高架跨京杭运河-京杭之心-市民中心-沙湾路-广陵大桥（中间预留12米空间作为未来的轨道空间）-扬州东部枢纽（高架进预留隧道，出预留隧道继续高架）-金湾路-大润发广州路口
地下（大约7.3公里）：广州路-龙川路-浦江路-龙城路-泰山路-江都站-停车场（地面）
这样算下来，地下大约15公里，地面或高架大概在16公里左右，也满足了CJJ/T 114-2007的规定。

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春花秋月
2020-03-10

另外西区和广新走高架就是扯淡，没有任何可以讨论的必要

坐看云起:
轻轨制式的一号线，从西向东：
地面或高架：车辆基地-杨庙-扬州西站-双博馆-国展中心-来鹤台广场
地下（大约7.6公里）：从来鹤台广场下地-维扬路-西门-文昌阁-国庆路-琼花观-江都路-曲江公园，在运河北路的路东侧出地面。
高架：运河北路的路东高架跨京杭运河-京杭之心-市民中心-沙湾路-广陵大桥（中间预留12米空间作为未来的轨道空间）-扬州东部枢纽（高架进预留隧道，出预留隧道继续高架）-金湾路-大润发广州路口
地下（大约7.3公里）：广州路-龙川路-浦江路-龙城路-泰山路-江都站-停车场（地面）
这样算下来，地下大约15公里，地面或高架大概在16公里左右，也满足了CJJ/T 114-2007的规定。

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春花秋月
2020-03-10

想多了，一号线这种大客流核心线路修4C轻轨，运量比单轨还低，谁拍脑袋修这种东西遗臭万年吧

坐看云起:
但是扬州最擅长的就是高架、地面、地下神一般的操作，扬州的南部快速、润扬路、江平路、运河路等快速路都是这样规划建造，如果扬州地铁无望（第一选择），只能上轻轨，一号线看下来也是可行的。

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坐看云起
2020-03-10

@春花秋月再次重申，请你不要在我帖子发帖，不懂不要乱贴标签，谢谢你哦

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